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2021-11

喜報!中鐵山橋榮獲2020年度國家技術發明二等獎

新聞來源:中鐵山橋集團 瀏覽次數: 時間:2021-11-03

11月3日上午,2020年度國家科學技術獎勵大會在人民大會堂舉行。2020年度國家科學技術獎共評選出264個項目、10名科技專家和1個國際組織。其中,中鐵山橋與燕山大學主持完成的《鐵路軌道用高錳鋼抗超高應力疲勞和磨損技術及應用》榮獲國家技術發明二等獎。

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中鐵山橋和燕山大學研究團隊主持完成的《鐵路軌道用高錳鋼抗超高應力疲勞和磨損技術及應用》項目,歷時多年,發明了高強韌、抗疲勞、高耐磨、耐低溫的高錳奧氏體鋼及其冶金全流程制造技術;開發了遏制開裂、緩解磨損、降低應力水平的轍叉系統制造技術。目前,該系列技術成功應用于轍叉產品中,有效的提升了轍叉的使用壽命,尤其在重載鐵路上作用突出,保障了高速鐵路的安全運營。

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這是中鐵山橋繼榮獲2017年度國家技術發明二等獎之后的再次獲此殊榮,是在超細貝氏鋼的發明創新上,在鐵路軌道用高錳鋼抗超高應力疲勞和磨損技術的又一次重大突破。中鐵山橋和燕山大學研究團隊在拼裝轍叉結構優化、高錳鋼材料性能優化、錳鋼制造技術提升、錳鋼表面強化等方面做了大量工作。在拼裝轍叉結構優化上,進行了固定型轍叉輪軌關系、尖端加厚的固定性銳角轍叉結構研究、尖端藏尖結構研究、間隔鐵貼合型式研究及轍叉防松結構研究等工作,改善了拼裝轍叉受力狀態;在新材料上,進行了高錳鋼材料的純凈化研究、含N-Cr的奧氏體錳鋼研究及生產、含納米原子團的高錳鋼的研究和制造;在錳鋼材料表面強化上,進行了多種適宜高錳鋼材料的強化研究,主要包括高錳鋼轍叉的機械沖擊硬化、高錳鋼轍叉的表面爆炸硬化、高錳鋼局部形變熱處理等研究,大幅提高了錳鋼的性能,大大降低了高錳鋼轍叉水平裂紋產生概率。
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鹿廣清帶領的道岔技術團隊

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高錳鋼轍叉產品
中鐵山橋是中國建廠最早的鐵路道岔的生產制造企業,被譽為“中國道岔的故鄉”。自1912年制造出中國第一組鐵路道岔以來,中鐵山橋已經發展成為實力最強、技術最優的道岔產品制造企業,主動制定和實施領先行業標準、遠超現行技術要求的超前標準的“山橋標準”,將中國鐵路道岔制造水平提升到一個全新高度。
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百年來,中鐵山橋始終堅定報國為民的初心使命,專心專注于鐵路道岔產業升級與制造水平提升,用忠誠、擔當、堅守、創新、卓越、奉獻淬煉出“領路先行、盡善盡美”的“紅橋”精神,深入踐行“三個轉變”重要指示,不斷推動企業實現更高質量發展,奮力為實現第二個百年奮斗目標貢獻智慧和力量。



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